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何去何從 法拉利停止向瑪莎拉蒂供應發動機

2019-05-13 17:15:16 來源: 作者:佚名 閱讀:0

在20世紀90年代,菲亞特集團將瑪莎拉蒂控制權移交給法拉利。從2002年開始,大量的瑪莎拉蒂車型安裝了法拉利發動機。僅用到法拉利一半的價格就能買到純正的法拉利動力單元車,真的是充滿了誘惑力。這也成為了許多消費者選擇瑪莎拉蒂的原因。

但不幸的消息是,法拉利在公布第一季度財報時,不僅宣布了全新混合動力超跑的月底亮相,還表示將停止向瑪莎拉蒂供應發動機的消息。近日,法拉利首席執行官Louis Camilleri證實了這一消息,并表示將于2021或2022開始年停止向瑪莎拉蒂供應發動機。

據悉,瑪莎拉蒂2018年銷量僅為4.49萬輛,同比下滑32%。尤其是今年第一季度下滑更為嚴重,全球銷量僅為5000輛,同比下滑41%。在這種時候法拉利這一做法無異于是雪上加霜。但法拉利方面并不認為這是一件壞事,因為大量專注于發動機的人員將轉移到法拉利汽車其他方面的業務上。

值得一提的是,法拉利也沒有計劃向其他汽車制造供應商提供發動機。此后瑪莎拉蒂將有三個選擇,自己開發發動機、搭載FCA集團現有發動機、尋找新的發動機外部供應商。

當然瑪莎拉蒂也有自己的計劃,此前北美區主管就表示瑪莎拉蒂將在2022年之前對旗下車型進行全面更新,推出一系列電動、混動以及插電式混動車。但瑪莎拉蒂也表示不會全面電動化,將繼續保留內燃機,因為這是一個需要內燃機的品牌,它需要那種原始的情感。

截止到目前,法拉利仍有三款發動機為瑪莎拉蒂提供。分別是4.7 V8自然吸氣發動機發動機(最大功率430馬力,峰值扭矩490牛·米)3.8L V8雙渦輪增壓發動機以及3.0 V6雙渦輪增壓發動機。

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