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規劃已久的泛亞高鐵快要實現了!坐高鐵去新加坡指日可待

2019-09-05 10:19:37 來源:華中在線 作者:環球遠見 閱讀:60

規劃已久的 泛亞高鐵

真的快要實現了!

目前率先開工的

是連接泰國曼谷

和東北部廊開府(Nong Khai)

就是泛亞高鐵中線的泰國段

因為泰國明確表示

目前泰國境內路段正在修建中

而且給出了具體的時間!

“第一階段2023年就可以完工”

泰國交通部副部長拜林說

泰國政府希望這個高鐵網絡

可以從中國一路開往新加坡

他還暢想了一下未來:

“到時候,人們就可從曼谷城區挽賜(Bang Sue)乘高鐵北上中國北京或南下新加坡。”

泰國的重磅宣布

讓泛亞高鐵這個跨世紀的項目

又往前邁出了一大步!

很快我們就可以從新加坡

坐著火車一路向北

只用10個小時就可以到達昆明

我們以泛亞高鐵中線為例

先來一起暢想一下

沿路的風景吧~

從新加坡出發北上

馬來西亞的首府吉隆坡

再從吉隆坡向北

蜿蜒至泰國灣

沿途可能有海景

一路北上到曼谷

這座生機勃勃的東南亞城市

從曼谷出來繼續往北走

路過天然環境優美的高原

然后進入老撾的領地

第一站是首都萬象

繼續走就是老撾

著名的旅游勝地

瑯勃拉邦

火車繼續行駛

很快就到了中國云南的

邊陲小城磨憨

也就是著名的西雙版納地區

最后來到了

云南的省會城市昆明

從昆明就可以接駁任意的鐵路

游覽中國的大江南北啦

泛亞高鐵不但開辟了

新的旅游線路

帶動沿路當地的旅游市場

更主要的是

將為貨運運輸提供便利

泛亞鐵路是

連接歐亞大陸鐵路網的統稱

源于一個跨時代的構想

目前各段進展

泛亞高鐵共包括5段

第一段是中國境內段,叫玉磨鐵路

第二段在老撾境內

第三段在泰國境內

第四段是泰馬高鐵

第五段則是新馬高鐵

我們來一起看看現在的進展

到底怎么樣了

01

玉磨鐵路:進展順利

泛亞高鐵在中國境內段

叫做玉磨鐵路

是中老鐵路的中國段

其中中國這一段建設比較快

早在2016年4月19日就開工了

因為此處多為山區

設計時速只有160公里

每公里投資也有1個億

02

中老鐵路老撾段:

完成55%

中老鐵路的第二段

位于老撾境內這一段

同樣也是多山區

設計時速為160公里

磨丁至萬象的鐵路全長427公里

由中方負責建設

將采用國際技術標準

據一個匿名老撾官員說

將成為東盟最大的車站

這座四層高的車站占地面積為30萬平方米

計劃周圍環繞商業區

該站還將與曼谷的城市鐵路線

和通往內陸省份的鐵路線相連

04

泰馬高鐵:暫無消息

泰國至馬來西亞高鐵又稱隆曼高鐵

聯結泰國首都曼谷至馬來西亞首都吉隆坡

這可是個大工程

這條線路全長約1500公里

目前尚沒有直達鐵路列車

是泛亞高鐵中最沒有著落的一段

2016年9月9日

馬來西亞首相納吉訪問了泰國

與泰國首相巴育舉行了會談

并公布將研究建設泰馬鐵路

05

新馬高鐵:

延期2年開工

第五段是新馬高鐵,又稱隆新高鐵

鏈接吉隆坡與新加坡

這是泛亞高鐵線路中標準最高的一段

計劃建設設計時速350公里的高速鐵路

2013年,時任馬來西亞總理納吉布

與新加坡總理李顯龍舉行會談后宣布

兩國同意興建新馬高鐵

預計在2020年前投入運作

高鐵從馬來西亞吉隆坡

經馬南部的柔佛州新山市

最后通過橋梁或者隧道

貫穿柔佛海峽到達新加坡

建成后,新加坡至吉隆坡的交通時間

將由現在的4至5小時縮短為90分鐘

不過隨著馬來西亞首相換屆

其中簡直是一波三折

2018年9月4日馬來西亞經濟部長證實

兩國目前達成協議

推遲新馬高鐵計劃兩年

對于很多人來說

移民,不是一份簡簡單單的申請

新加坡,迎來黃金移民期

是不是你最好的時機呢?

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